De garantie voor een constante stroomvoorziening naar bevolkte gebieden en industriële ondernemingen is de normale werking van elektrische onderstations. En dit hangt op zijn beurt af van de kwaliteitsbescherming van stroomkabels.
De meest gebruikelijke methode voor het verlengen van elektriciteitsleidingen binnen een onderstation zijn betonnen elektriciteitsgoten. Ze hebben een universele configuratie in de vorm van een U-vormige goot met technische gaten in de bodem.
Door de kabel vanuit dergelijke trays in een kanaal te leggen, wordt deze op betrouwbare wijze beschermd tegen de schadelijke effecten van negatieve factoren zoals mechanische schade door vaste voorwerpen, bodembewegingen en water.
Producten voor kabelbescherming in onderstations
Voordat we het proces van het trekken van een kabel in een traykanaal bestuderen, beschrijven we de producten die in dit geval worden gebruikt. De belangrijkste details van het kabelkanaal zijn de volgende:
Staven. Gewapende betonproducten in de vorm van staven met een rechthoekige doorsnede. Meestal worden de staven B-10 (BK12a) en B-5 (BK11a) gebruikt.
Afdekplaat. Het product heeft een afgeplatte rechthoekige vorm. Samen met de in deze lijst beschreven trays worden platen P 10,5 (UBK-5) en
platen P 15,5
gebruikt .
Gatenblokken. Betonplaten met een speciale vorm, inclusief buizen in hun ontwerp die longitudinale gaten creëren. Meestal worden geperforeerde blokken BDL 20.6 en BDL 40.6 (UBK-9a) gebruikt.
Versterkte betonnen bak. Het belangrijkste ontwerpelement, de meest populaire varianten zijn L 20.10 en L 20.5, die volgens de oude GOST’s respectievelijk UBK-1a en UBK-2a werden genoemd.
Deze basisset van elementen maakt de implementatie van elk kabeltracéproject mogelijk en vergemakkelijkt ook het daaropvolgende onderhoud ervan.
Hoe de kabel te beschermen
De voorbereiding omvat bodemanalyse, verdichting, routemarkering en aanleg van een zandbasis. Vervolgens worden de staven op de vereiste afstanden geplaatst en worden er trays op geplaatst. Daarna wordt de kabel door het resulterende kanaal getrokken en op de apparatuur aangesloten. In de laatste fase wordt de sleuf afgedekt met afdekplaten.
Als het nodig is om de route ondergronds aan te leggen (bijvoorbeeld onder een snelweg), worden geperforeerde blokken gebruikt. De elektrische kabel loopt door gaten in het blok, waar hij wordt beschermd tegen dynamische belastingen veroorzaakt door autoverkeer.
Materiaalvereisten
Omdat het de taak van traykanalen is om schade aan kabels te voorkomen, moeten ze voldoen aan de parameters die in de productie worden geaccepteerd. Bijna alle producten die in dit artikel worden genoemd, worden vervaardigd volgens serie 3.407.1-157, waarin deze normen zijn verzameld.
Het materiaal zelf moet voldoende waterdicht en duurzaam zijn. Daarom zijn ze gemaakt van hoogwaardig beton van sterkteklasse B15; de versterking bestaat uit gelaste frames van staal A1 en A3. Zorgvuldig gemaakte trays gaan tientallen jaren mee.